数据收集再遭质疑谷歌重新成为欧盟反垄断调查目标

此次调查正值谷歌和其他硅谷巨头面临美国政府官员和监管机构更严格审查之际。美国司法部7月份宣布对科技行业展开更广泛的反垄断调查,调查对象包括谷歌、苹果、Facebook和亚马逊。

腾讯科技讯 12月2日消息,据外媒报道,欧盟委员会旗下反垄断监管机构正在对谷歌的数据收集行为展开调查。此举表明,欧盟并不相信最近对这家搜索巨头的创纪录罚款达到了预期效果。

这是欧盟三年来第三次对谷歌处以罚款,使该公司被罚款总额达到82亿欧元(约合90亿美元),此前该公司在购物行为、安卓规则和广告主导地位等方面接受了近十年的调查。

不到一年前,这家搜索巨头因“滥用”在线广告主导地位而被欧盟委员会处以17亿美元的罚款。欧盟委员会表示,谷歌通过限制竞争对手在第三方网站上投放搜索广告来发挥其主导地位。

欧盟委员会相关报告显示,欧洲每年超过2.5万人死于交通事故,13.5万人因道路安全问题而严重致残。影响道路安全的因素包括超速、酒驾、醉驾、疲劳驾驶和不系安全带等。其中酒驾和醉驾导致约25%的道路死亡率,在各种因素中居第一位。

与此同时,美国众议院民主党人在6月份宣布了他们自己对科技巨头的调查,意在探究这些公司是否在从事“反竞争行为”。

欧盟代表没有立即回复记者的置评请求。

从20世纪中期开始,不少欧洲国家就把酒后驾驶归为违法行为,并开始使用酒精呼吸测试手段。2012年,法国政府宣布,凡进入法国境内的司机必须在车内放置酒精测试仪,否则将面临罚款。英国法律规定,司机初次酒后驾车,会被吊销驾照1年;情形严重者则可能会被永久吊销驾照、缴纳不设上限的罚款,甚至坐牢。

一名欧盟高管表示,他们正在寻找有关谷歌如何以及为何收集用户数据的信息。据最新泄露的文件显示,欧盟特别关注本地搜索服务、在线广告和网络浏览器等问题。

欧盟监管机构指出:“欧盟委员会已经发出调查问卷,作为对谷歌收集和使用数据相关行为初步调查的一部分。初步调查正在进行中。”谷歌表示,该公司将继续与欧盟讨论有关数据收集方面的问题。

瑞典国家公路和运输研究所的安娜·阿诺德博士是欧盟这项道路安全新规的主要推动者。她对本报记者表示,这项规定的一个主要特点是引入自动警示系统,让车辆在上路之前就做好安全准备,防患于未然。“很多驾驶人员总是存在侥幸心理,认为喝一点酒不影响开车。这项法规对酒后驾驶持零容忍态度,旨在让人们彻底意识到:开车不喝酒,酒后不开车。”

本报驻比利时记者 任 彦

据悉,这种酒精测试仪名为“酒精点火互锁装置”,将安装在方向盘前面的仪表板旁,并与发动机打火系统相连。当驾驶员体内酒精含量超标时,该装置将向发动机发出指令,发动机点火系统自动锁定。只有当驾驶员体内酒精含量降到允许范围内,引擎才会“同意”启动。如果车辆内部没有安装这种设备,或者车主将设备与发动机连接系统拆除,车辆内置的芯片会向警察局报警。

欧盟交通安全委员会认为,这项道路安全新规定实施后,未来15年将可以减少30%以上的交通事故。有媒体分析称,此举也将进一步增强欧洲汽车制造商在全球市场上的竞争地位。

为了保障道路安全,欧盟委员会今年年初向欧洲议会提交了一份议案,主要内容有两项,一是严格控制酒驾,二是严格限制超速,强制汽车制造商安装车载智能限速系统,一旦有超速现象,车辆便会自动减速。欧洲议会今年3月审议通过了该议案。此次欧洲理事会批准该议案,标志着所有法律程序都已完成。

欧盟这项规定将适用于所有机动车辆,包括私家车、公交车、卡车和运动型多功能车(SUV)等。2022年5月前生产的汽车,必须在两年时间内完成升级改造,安装新型酒精测试仪。此间媒体人士认为,这种人车互动模式将更有效地禁绝酒驾现象,让道路更加安全。

欧洲理事会日前批准一项有关道路安全的法规,要求从2022年5月起,欧盟境内生产的所有汽车都必须配有安装酒精测试仪的连接口,新车驾驶人员必须安装酒精测试仪。在汽车启动前,驾驶员需要先接受酒精含量测试,一旦超标,引擎将保持关闭,无法启动。有评论称,该法规是欧盟迈向“零酒驾”道路的重要一步。

此次调查正值谷歌和其他硅谷巨头面临美国政府官员和监管机构更严格审查之际。美国司法部7月份宣布对科技行业展开更广泛的反垄断调查,调查对象包括谷歌、苹果、Facebook和亚马逊。

谷歌发言人在一份声明中表示:“我们使用这些数据以便使我们的服务变得更有用,并显示相关广告,我们给人们提供管理、删除或转移数据的控件。”